La 2-an de novembro 2020, la kompanio sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD. (ĉi-poste nomata Beihai LNG Company) ekbrulis dum samtempe ŝarĝado de riĉaj kaj malriĉaj likvaĵoj de la dua fazo de la projekto en la Industria Zono de la Haveno Tieshan (Linhai) de la urbo Beihai, en la Aŭtonoma Regiono Guangxi Ĝŭang. Ĝis la 2-a de decembro, la akcidento kaŭzis 7 mortojn, 2 gravajn vundojn, kaj rektajn ekonomiajn perdojn de 20.293 milionoj da juanoj.
Post esploro, oni determinis, ke la rekta kaŭzo de la akcidento estis, ke dum la efektivigo de la dua fazo de la projekto, la izolvalvo malfermiĝis, kaj LA LNG en la malaltprema ekstera transmisia multtubo elĵetiĝis tra la tranĉita tubbuŝo, kaj la miksita gaso de LA LNG atomigis la aermason kaj la aero generitan bruladon kiam ĝi renkontis la eblan ekbruligan energion. Nedecaj nerektaj kaŭzoj de la akcidento inkluzivas la izolvalvon, instrumentinĝenieron ne plenumantan la provizaĵojn de la instrumentinterseruro por ekzamenaj kaj aprobaj proceduroj kaj funkciigaj proceduroj, neadekvatan konfirmitan en varmaj laborkondiĉoj, sekurecriskan konscion kaj kontrolon, kiuj ne atingas la difinitan pozicion, "malgrandentreprenposedantoj ĉe grandaj kontraktoj", laborproduktadorganizan reĝimon de "grandaj entreprenposedantoj" kiuj faras la efektivigon de sekura produktadadministrada respondeco ne atingas la difinitan pozicion, la entreprenista administrado ne atingas la difinitan pozicion, ktp.
Konsiderante la raporton pri la akcidento, HSE-fakuloj de la oficejo pri sekureca produktado de la Petrolkemia Federacio faris retan diskuton kaj faris la jenajn konkludojn:
1) La akcidento okazis sen efika izolado de danĝeraj energifontoj. Estis problemoj en la logiko de la sistemo de kriz-haltigo de ESD en la SIS-sistemo, kaj la pumpado de la blinda plato ne ludis rolon. Pli grave, ne tro fidu la "sistemon", ĉiu sistemo havas la eblecon de paneo.LOTOTO(kalibri/ŝlosi/testi)uzante fizikan ligon kie eble. Konfirmo kaj aprobo devas esti faritaj laŭ la aŭtoritato kaj respondeco de la administra personaro je ĉiuj niveloj.
2) Ne ekzistas efika aproba proceduro por plenumi danĝerajn laborojn, kaj neniu antaŭlabora sekureca takso (JSA) estas farata antaŭ la laboro. Laŭ la striktaj ekzamenaj kaj aprobaj proceduroj por danĝeraj operacioj, la kandidato kaj kontrolisto devas strikte efektivigi la sekurecan takson antaŭ la operacio, kaj la aprobo devas iri al la laborejo por konfirmo antaŭ aprobo.
3) La raporto pri la akcidenta enketo ŝajnas esti tre zorgema, kaj eĉ la punktoj kaj protokoloj estas klare skribitaj: je la 11:20, la tranĉado estis finita ĉe la flanko apud la tanko, kaj je la 11:40, kial ĝi instigis la instrumentan interŝlosan laborbileton? Due, ĉi tiu valvo devus esti limvalvo por malalta likva nivelo. Kiam kaj kiel ĝi estis fermita? Ne tiom da homoj ne komprenis la valvon fermitan por instigi la inĝenieron fermi la valvon denove. Multaj demandoj pri detaloj, sed neniu fokuso, neniu fadeno. Malfacilas kompreni.
Afiŝtempo: 30-a de oktobro 2021
